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汽車噴涂是極其復(fù)雜而繁瑣的工序，無論哪個品牌的汽車在噴漆過程中，都會產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)及揮發(fā)性有毒氣體，被人體吸入的話，會產(chǎn)生極大的危害。汽車制造廠的工程師們意識到，在噴涂過程中，需要保持潔凈，而且采取一定的防護措施，所以建設(shè)汽車涂裝無塵潔凈車間是十分必要的。以下是康合小編整理的建設(shè)汽車涂裝無塵車間的四個理由：
轎車車身表面要求光澤度大于90，最好的可達95左右，可以說是達到鏡面的效果，這么光亮的表面，如果有灰塵顆粒，會看的一清二楚。灰粒是涂裝工藝的大敵，也是涂裝過程中最難控制的影響因素。對于轎車涂裝，有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的。灰塵是一個可怕的敵人，它幾乎無處不在。一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000萬個/立方～4000萬個/立方。一個年產(chǎn)15萬輛轎車的涂裝車間，其建筑面積約為5萬平方，30萬平方的體積，微?？倲?shù)可以達到30億個～120億個，這就是汽車涂裝車間為什么將灰塵當作大敵的原因。
2、生產(chǎn)成本
一個德國汽車專家這樣說過：生產(chǎn)汽車的涂裝車間，其清潔度要做到和醫(yī)院手術(shù)室一樣，做到一塊紅燒肉掉在地上撿起來就能吃，這形象地說明了涂裝車間的內(nèi)部潔凈度要求是十分高的。
在轎車車身的油漆表面，如果灰粒在油漆的最表層，而且粒徑不大尚可通過打磨拋光的辦法進行處理，否則只能返工。在國外，汽車廠規(guī)定的返工率為25%（包括整車返工和局部返工），出口車率在50%左右。根據(jù)統(tǒng)計，每返工一輛車要多消耗8kg的油漆，并且浪費節(jié)拍和能源、人力、物力上的浪費。通常返工一輛車需浪費涂裝材料約600元，加上人工、能源等總計在1000元以上。推薦閱讀：無塵車間設(shè)計
3、生產(chǎn)安全
對于噴涂施工場所，一定要保證正常的通風換氣，這是避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的根本措施，同時也是防止有害氣體超標的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應(yīng)為涂裝車間地板面積的1/20以上，才能進行正常的換氣。當然有性能良好的通風換氣設(shè)備，就另當別論。涂裝生產(chǎn)的實際情況，涂料使用量和種類是經(jīng)常變動的，揮發(fā)性氣體的產(chǎn)生和排出也不均衡，它們隨時間、地區(qū)、噴涂狀況而無一定規(guī)律變化。所以汽車涂裝需要建設(shè)潔凈無塵車間保證合理的通風換氣，才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。
值得注意的是：涂裝間噴漆后，不要馬上停止通風換氣設(shè)備，讓設(shè)備繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，將殘余的漆霧和溶劑揮發(fā)氣體排出。
4、保護員工
汽車涂裝過程中，工作人員直接在有涂料和溶劑的場所操作，各種有毒的氣體和溶劑無孔不鉆，彌漫在整個空間。這時對操作者進行防護是十分必要的，而且也是必須要做的。這也是涂裝安全技術(shù)的一個重要部分。建設(shè)潔凈無塵車間，所有工作人員都嚴格按照流程，先進入車間需要經(jīng)過風淋室吹洗，帶走塵粒，然后通過面罩，工作報隔離有害氣體，車間通過凈化空調(diào)凈化車間有害氣體。
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